PPA发展现状:在过去的25年中，许多新的应用，如汽车动力总成，电器元件，汽车底盘，汽车内饰部件等,都大量采用了PPA塑料,PPA热塑性塑料在汽车零部件使用中显着增长，典型的现代车辆有500多公斤的塑料部件，主要用来减轻车辆重量，加上塑料部件成型方便,可任意做出各种形状,更*组装，部件易集成和更大的设计灵活性。这使得PPA产量急剧增长,平均每年增长速率都在25%左右,2013年中国PPA塑料使用总量就达6000万吨,PPA塑胶在汽车引擎罩方面的应用已经显示出特别高的增长率和经济性。典型的例子包括进气歧管，摇杆盖，散热器水箱，燃油轨，电连接器及其他。在这些方面，由于PPA良好的平衡，耐油性，热稳定性，机械强度，韧性和其他优良特性，使PPA已经取得了巨大的成功。近年来，为适应发动机舱内的温度上升，降低空间和制造出更强大的发动机。耐高温的PPA塑胶部件也随之变得更加重要。重量的减轻也将继续是一个问题，而PPA密度低,轻巧,这有助于降低汽车油耗。因些PPA这几年来发展很快!
PPA结构与特点:PPA是一种既有半结晶态结构存在，也有非结晶态结构存在的热塑性功能型尼龙，由邻苯二甲酸与邻苯二胺缩聚制得的PPA，具有**的热、电、物理及耐化学性等方面的综合性能，在200℃的连续高温、潮湿、油污和具有化学腐蚀性等严酷工作环境中下仍具有较佳的机械特性,包括高钢性、高强度、高尺寸精度、低翘曲性和稳定性、耐疲劳性、抗蠕变性。主要的应用以非结晶PPA为主。PPA具有高硬度，在高温下具有优异的弯曲、抗拉和冲击等机械强度，可抗长时间的拉伸蠕变。在120℃的高温下其刚性和强度甚至**过PPS和PEEK。特别适合取代压铸合金，以降低成本。PPA具有比PA46更高的热稳定性，更好的CTI耐电弧性能和红外回流焊能力。PPA对汽油、柴油、机油、矿物油、变压器油等各种油类均有较佳的抗性，即使在150℃高温下亦如此。PPA即使在高紫外线辐射、高湿、高温等较端气候条件下，也适合于长期的室外使用而不至于造成物性的降低。
PPA加工成型:绝大多数PPA树脂是用传统注塑法加工的。把PPA原料预干燥到低于0.1%的湿度水平，然后装入热密封的金属村里袋子或盒子内，这些容器能保证PPA原料在加工前不用再干燥。加工工艺可接受的湿度水平是0.15%或更低。加工湿的树脂能使分子量降低，造成相应的机械性能上的损失。使用干燥剂贮斗式干燥器，在175°F条件下很*把树脂干燥到露点湿度达一25°F甚至更低。干燥时间视吸收的水量而定，一般在4—16个小时范围内。注塑时熔融温度在615—650°F范围内，物料在机筒内的停留时间不**过10分钟，这样注塑出来的产品机械性能优秀。要求模具温度至少275°F，以便得到完全结晶和尺寸稳定性优秀的产品。具有部分厚壁的部件，由于冷却速度慢，可以在较低的模温下注塑。模温对于成品部件的表面外感优秀化是至关重要的。用于真空镀金属成电镀金属的矿物填料级PPA树脂的模具表面温度要求350°F。
PPA应用:尼龙PPA*特的性能和处理能力，为汽车，电器，电子等工业领域带来更高的经济价值，其具体的应用包括：承重部件、发动机冷却装置：温控器外壳，出口阀，加热器电路阀门，水泵叶轮，电动水泵，油处理：泵盖，过滤器外壳。线束连接器，转换开关，继电器，灯插座，等封装的电磁阀，传感器或用于传动装置的开关，发动机控制等等。尼龙PPA还用于制作电路板连接器，插头，插座，线圈骨架和控制模块外壳，封装的螺线管，阀或传感器，配电变压器，空调阀门，管件，泵壳体等等。阻燃级PPA具有优良的电性能、很高的HDT值、高的高温弯曲模量、能以小的溢料加工成长的薄壁部件，因此适合于制作开关设备。连接件、电刷座和马达托架。 矿物填料级PPA用于反光表面和镀金属方面的用途，包括汽车前灯、装饰用管件和硬件。未经增强的冲击改性级PPA有较好的均衡机械性、高温性能,**常的韧性且这些性能受湿度的影响较小，其用途包括油田部件、*品、体育用品、风扇叶轮和齿轮及个人安全用品。
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